Le vrai coût de Fébus


« cet équipement que nous allons offrir aux Palois  ». Il y a quatre ans, c’était  «nous arrêterons ce projet Pharaonique du bustram. On nous dit que c’est impossible, ce sont des balivernes et des mensonges ».

Avec la rue Carnot, les espaces nord des halles et la place Marguerite Laborde, avec deux trémies d’accès et de sorties du parking aux extrémités Est et Ouest, avec le renforcement sous chaussée de l’avenue Bonnaparte, le bustram était à 80 M€ .
La modification par Palassou était censée réduire la dépense de 15 M€ . Le Fébus Hydrogène porte aujourd’hui le coût à 75,5 M€ (document officiel de l’autorisation de programme du SMTU, les 72 M€ annoncée par la com  » Mairie  » sont un mensonge de + … ). L’avis d’appel d’offres pour le choix de la maîtrise d’œuvre de l’opération   «Carnot , Foirail , Halles République» vient de paraître. La délibération de septembre 2017 cible 10,6 M€ de travaux. 7 M€ concerneront les espaces prévus dans le Bustram.
L’annulation des travaux sur bonaparte : 0,9 M€ Qu’il faudra faire un jour …
75,5 + 7 + 0,9 = 83,4. Il nous manque toujours le coût du projet photovoltaïque pour verdir la production d’hydrogène.  Avec un besoin de 9000 kwh / 24 h , il va falloir beaucoup de panneaux !!
Le coût final devrait se situer autour de 87 M€ . Voilà la vérité si cela intéresse quelqu’un de la connaître. Et puis il y a le fonctionnement du Fébus hydrogène, en surcoût également mais c’est une autre histoire.
Au final, l’aménagement aura beaucoup de vertus positives et j’en assume pleinement la responsabilité pour avoir mené la DUP, jusqu’à sa signature le 23 décembre 2013, mais le choix de la technologie H2 s’avère et s’avèrera être un gouffre, une grosse erreur.

André Duchateau

Crédit photo : La république des Pyrénées.

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