C'est vous qui le dites !
Le « Collectif pour les Déplacements en Béarn » (CODE Béarn) a soumis aux candidats aux élections municipales une réflexion sur les déplacements Béarn, en leur demandant de faire connaître les propositions sur le sujet. ——————————————————————– Madame, Monsieur, Les grands élus aquitains (A. Juppé, H. Emmanuelli, F. Bayrou, D. Habib…) ont signé le communiqué de presse du 5 avril 2008 du Président
Lire la suite...La question des transports en commun a pris un tour crucial dans la campagne électorale pour les municipales à Pau. Écueils en vue pour l’avenir de la ville. Récemment, David Habib a déclaré vouloir reporter la décision de réaliser ou non le projet de bus à haut niveau de services à la soumission d’un référendum à l’automne 2014. Tout en
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Petit à petit, doucement et sans bruit, la voiture électrique progresse en France. 5300 ventes en 2012 et 7800 en 2013 ce qui est à la fois peu en volume mais beaucoup en taux de progression. Les offres des constructeurs s’élargissent et il est désormais possible de prétendre rouler autrement qu’en consommant localement de l’énergie fossile. Les autonomies des véhicules
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Par manque d’imagination, toutes les villes de France veulent leur tram ou BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). Comme toutes ont voulue leur médiathèque… A Pau, nos édiles ont décidé de tracer un trait, allant du nord au sud, qui va couter 100 millions d’euros. Sous l’influence des lobbies de l’industrie du transport, comme partout en France, ils ont
Lire la suite...Malgré le contexte budgétaire et la confusion soigneusement entretenue entre bons investissements et mauvaises dépenses, le Béarn ne veut pas être l’oublié de l’aménagement du territoire dont nous avons payé notre part dans le reste de la France et rester un cul de sac, sans ouverture vers l’Aragon et le reste de l’Espagne. L’association Béarn Adour Pyrénées a donc actualisé
Lire la suite...On savait que l’Etat avait bradé au privé les autoroutes. On savait que l’autoroute A 65 entre Pau et Langon était déficitaire. On sait maintenant qu’elle deviendra inévitable pour les poids lourds au-dessus de 7,5 tonnes. Serait-ce un moyen détourné de renflouer les caisses de l’entreprise privée en charge de l’exploitation ? En tout cas beaucoup de questions. A compter du
Lire la suite...Tentons de conclure de manière synthétique l’analyse faite. Ces conclusions paraîtront sans doute brutales et lapidaires. Mais elles sont nécessaires. Promouvoir une ligne de transport en commun efficace est une « ardente obligation » pour une ville qui ne veut pas s’assoupir. Elle devrait dynamiser l’ensemble du réseau, mais il faudra des adaptations et des actions de promotion. Elle aurait
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Palois, observez bien la photo à gauche : Elle va coûter 100 millions de « ponctions fiscales » en tout genre… Le projet de ligne de BHNS qui devrait relier la gare à l’Hôpital de Pau est très présent sur AltPy. Joël Braud, Oscar, Jean-Paul Penot, Bernard Salsé et Daniel Sango l’ont « commenté ». Le Commissaire enquêteur, Yvon Foucaud, termine « l’enquête d’utilité publique »
Lire la suite...Entrons dans le vif du sujet et pointons quelques points inquiétants ou obscurs du projet. Le plus important concerne évidemment le coût. Si le budget du projet se trouvait dépassé, qui paierait le supplément requis ? Cette préoccupation a pour source les aménagements collatéraux ainsi que les expropriations du Bd de la Paix. Des aléas peuvent aussi surgir de manque
Lire la suite...Le choix fait pour cette ligne de bus-tram s’imposait. En reliant la gare au centre-ville, à la cité administrative, à l’université et à l’hôpital, ce sont des flux potentiels importants de voyageurs qui bénéficieront de cet équipement. En coordonnant ce projet avec des dessertes ferroviaires locales, les déplacements de bien des travailleurs de la région pourraient être facilités. Avec la
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