Pau – Oloron : Faut-il vraiment choisir entre une route nouvelle et la rénovation de l’axe existant ?

Laisser entendre qu’il pourrait y avoir une alternative entre la rénovation de l’actuelle N134 Oloron-Pau ou la création d’une route nouvelle entre ces deux villes est un leurre (certainement pas dénué d’arrières pensées) dans la mesure où ces deux options complémentaires sont à mener de pair pour régler dans sa globalité le problème des déplacements Pau-Oloron, y compris en prenant

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Ours, saumons, anguilles, même combat !

L’ours alimente une controverse, parfois violente. Faut-il les exterminer pour qu’un élevage extensif occupe les Pyrénées ? Le saumon est en voie de disparition alors que dans le passé il constituait une nourriture banale du Béarnais. Jusqu’à l’anguille devenue espèce en danger ! Où nous arrêterons nous dans la destruction de la nature de notre région ? J’ai grandi dans

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ESAC PAU, ESAC TARBES

Deux Ecoles Supérieures des Arts dans deux villes à 40km l’une de l’autre cela surprend. Quand les deux écoles projettent d’unir leur force cela interpelle. Dans notre « tribune libre à.. » Odile BIEC, Directrice de l’ESAC Pau, explique les causes de ce rapprochement. Ce mariage forcé est-il viable ? Qu’apporte l’ESACT à l’ESAT Pau ? Nous avons interrogé à

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Mon cher TER, pas si écolo que ça…

   Alors que les collectivités territoriales ne parlent que de transport par rail avec toujours plus de fréquences, la Cour des Comptes, dans son dernier rapport publié le 25 novembre dresse un tableau assez « contrasté » de la manière dont les Transports Express Régionaux sont gérés par les Régions depuis 2002. De quoi en avoir une vision assez différente… Depuis 2002,

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