L’incohérence dans la gestion des transports urbains palois

Dans la chaleur et la torpeur de l’été, à l’époque où chacun est préoccupé par bien d’autres choses, la communauté d’agglomération se lance dans des projets à la logique bien mystérieuse. C’est ainsi que la communauté d’agglomération, sans qu’il soit jugé nécessaire d’une délibération, envisage l’achat d’un second électrolyseur producteur d’hydrogène (La République 31.8.2021). On sait, pour avoir évoqué le

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Les parkings relais de Pau sont payants

Dans le but évident d’attirer une clientèle qui n’est pas au rendez-vous, depuis le 1erjuillet 2021, les parkings relais qui, jusque là, étaient gratuits sont devenus payants. Il y a sans doute là une logique que le simple profane, comme vous et moi, est incapable de percevoir. Alors tentons, modestement, des explications. Commençons par un constat. Il se trouve que

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Pau, plan vélo

Il était très attendu par les cyclistes ce plan vélo puisqu’il devait être présenté il y a plusieurs mois. Il devait faire l’objet d’une large concertation avec les usagers, mais au final, le maire de Pau a considéré qu’il n’était pas indispensable de s’encombrer de l’avis des autres. C’est ainsi dans notre bonne ville. Alors malgré cela il faut reconnaître

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Le vrai coût de Fébus

« cet équipement que nous allons offrir aux Palois  ». Il y a quatre ans, c’était  «nous arrêterons ce projet Pharaonique du bustram. On nous dit que c’est impossible, ce sont des balivernes et des mensonges ». Avec la rue Carnot, les espaces nord des halles et la place Marguerite Laborde, avec deux trémies d’accès et de sorties du parking aux

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Merci qui ?

Depuis longtemps, il faut le dire, les Palois étaient préoccupés. Une question sourdait de tous les endroits de la ville : Quand va-t-on changer cet horrible nom de BHNS ? Inquiétude bien légitime pour ceux qui, soucieux de l’esthétique sous toutes ses formes, n’en pouvaient plus de ce Bus à Haut Niveau de Service. Cet aspect seulement technique manquait d’envergure et pour

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BHNS, inquiétudes

Selon les informations diffusées par la ville de Pau (voir le site rubrique BHSN : la métamorphose commence ! *) les travaux devaient démarrer le 20 mars. Il y a quelques jours de retard, mais cela est habituel. Ce qui l’est moins cependant c’est la destruction des arbres de ce qu’il est convenu d’appeler la coulée verte. Combien d’arbres vont être abattus ?

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Pau, Parkings relais

Dans le même temps que les travaux de mise en place de la ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) sont en cours, le chantier d’un parking relais vient de démarrer à l’angle du boulevard de la Paix et des allées Catherine de Bourbon. Il faut souhaiter que celui-ci répondra à un réel besoin et concordera avec une

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