C'est vous qui le dites !
Tentons de conclure de manière synthétique l’analyse faite. Ces conclusions paraîtront sans doute brutales et lapidaires. Mais elles sont nécessaires. Promouvoir une ligne de transport en commun efficace est une « ardente obligation » pour une ville qui ne veut pas s’assoupir. Elle devrait dynamiser l’ensemble du réseau, mais il faudra des adaptations et des actions de promotion. Elle aurait
Lire la suite...Palois, observez bien la photo à gauche : Elle va coûter 100 millions de « ponctions fiscales » en tout genre… Le projet de ligne de BHNS qui devrait relier la gare à l’Hôpital de Pau est très présent sur AltPy. Joël Braud, Oscar, Jean-Paul Penot, Bernard Salsé et Daniel Sango l’ont « commenté ». Le Commissaire enquêteur, Yvon Foucaud, termine « l’enquête d’utilité publique »
Lire la suite...Entrons dans le vif du sujet et pointons quelques points inquiétants ou obscurs du projet. Le plus important concerne évidemment le coût. Si le budget du projet se trouvait dépassé, qui paierait le supplément requis ? Cette préoccupation a pour source les aménagements collatéraux ainsi que les expropriations du Bd de la Paix. Des aléas peuvent aussi surgir de manque
Lire la suite...Le choix fait pour cette ligne de bus-tram s’imposait. En reliant la gare au centre-ville, à la cité administrative, à l’université et à l’hôpital, ce sont des flux potentiels importants de voyageurs qui bénéficieront de cet équipement. En coordonnant ce projet avec des dessertes ferroviaires locales, les déplacements de bien des travailleurs de la région pourraient être facilités. Avec la
Lire la suite...Notre cher PierU nous dit pour appuyer l’intérêt qu’il porte au BUS TRAM qu’il cherche à densifier l’habitat. On devine qu’il cherche à rendre plus difficile la vie du citoyen qui habite dans les champs ! En clair cela revient à avouer qu’il considère que le projet Bus Tram n’est pas du tout adapté au système d’habitat de Pau et
Lire la suite...Pour entrer dans le vif du sujet, j’aurais aimer adopter une approche allant du particulier au général. Cela aurait permis d’examiner chaque questionnement sans qu’interfèrent des options politiques. Mais je me résous à pratiquer la démarche inverse afin que l’on ait d’abord une vue d’ensemble du projet. Observons tout d’abord que le développement de moyens de transport collectifs est un
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