Pau Municipales 2014 – Pour rêver d’autre chose que de Bus-Tram !

Par manque d’imagination, toutes les villes de France veulent leur tram ou BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). Comme toutes ont voulue leur médiathèque… A Pau, nos édiles ont décidé de tracer un trait, allant du nord au sud, qui va couter 100 millions d’euros. Sous l’influence des lobbies de l’industrie du transport, comme partout en France, ils ont

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Le bus-tram vous transporte-t-il ? 5. Conclusions

Tentons de conclure de manière synthétique l’analyse faite. Ces conclusions paraîtront sans doute brutales et lapidaires. Mais elles sont nécessaires. Promouvoir une ligne de transport en commun efficace est une « ardente obligation » pour une ville qui ne veut pas s’assoupir. Elle devrait dynamiser l’ensemble du réseau, mais il faudra des adaptations et des actions de promotion. Elle aurait

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Pau – Un Bus-Tram à 100 millions

Palois, observez bien la photo à gauche : Elle va coûter 100 millions de « ponctions fiscales » en tout genre… Le projet de ligne de BHNS qui devrait relier la gare à l’Hôpital de Pau est très présent sur AltPy. Joël Braud, Oscar, Jean-Paul Penot, Bernard Salsé et Daniel Sango l’ont « commenté ». Le Commissaire enquêteur, Yvon Foucaud, termine « l’enquête d’utilité publique »

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Êtes-vous transporté par le projet de bus-tram ? 4 . Points noirs et points d'interrogation

Entrons dans le vif du sujet et pointons quelques points inquiétants ou obscurs du projet. Le plus important concerne évidemment le coût.  Si le budget du projet se trouvait dépassé, qui paierait le supplément requis ? Cette préoccupation a pour source les aménagements collatéraux ainsi que les expropriations du Bd de la Paix. Des aléas peuvent aussi surgir de manque

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Le projet de bus-tram vous transporte-t-il ? 2 L'économie générale du projet

Pour entrer dans le vif du sujet, j’aurais aimer adopter une approche allant du particulier au général. Cela aurait permis d’examiner chaque questionnement sans qu’interfèrent des options politiques. Mais je me résous à pratiquer la démarche inverse afin que l’on ait d’abord une vue d’ensemble du projet. Observons tout d’abord que le développement de moyens de transport collectifs est un

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IDELIS : Lièvre ou Tortue ?

Les navettes chinoises font craindre l’arrivée des Indous, parait-il (voir Daniel) ! Question : Combien de chauffeurs aujourd’hui ? Demain ? Aujourd’hui ? 220, dixit STAP, 255 conducteurs dixit la compta SATP. Combien d’Indous alors, avec les navettes ? Le double de travailleurs, Monsieur ! Au même prix et avec le même effectif. Lourdes n’est pas loin ! Mais non

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Pau – Le projet de bus-tram vous transporte-t-il ?

1 Les deux formes de démocratie : La démocratie traditionnelle consiste à élire périodiquement des représentants. Elle est parfois négligée par les électeurs, et, comme la santé, elle apparaît d’autant plus précieuse qu’elle manque. Il est aussi une autre forme de démocratie qui donne la possibilité au citoyen de donner son avis sur un projet, en particulier si ce projet

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IDELIS: l' échec annoncé du Bus-Tram (5)

Le Bus-Tram sera donc mis en œuvre, le jour venu, c’est-à-dire quand la poussière des prochaines élections municipales sera retombée et que celle des chantiers du centre-ville sera au contraire répandue à toutes les altitudes. Le temps sera venu de restrictions supplémentaires à la circulation et au stationnement en ville afin de passer à la phase coercitive. Cette conduite forcée

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