C'est vous qui le dites !
A Pau, le bus à hydrogène ou Bus à Haut Niveau de Service, nommé Fébus se fait de plus en plus discret. Au point que pour apercevoir ce véhicule qualifié par le maire de transport en commun unique au monde, il faut être très attentif. Mais que se passe-t-il donc ? Bien sûr il y a eu la période confinement durant
Lire la suite...Par manque d’imagination, toutes les villes de France veulent leur tram ou BHNS (Bus à Haut Niveau de Service). Comme toutes ont voulue leur médiathèque… A Pau, nos édiles ont décidé de tracer un trait, allant du nord au sud, qui va couter 100 millions d’euros. Sous l’influence des lobbies de l’industrie du transport, comme partout en France, ils ont
Lire la suite...Tentons de conclure de manière synthétique l’analyse faite. Ces conclusions paraîtront sans doute brutales et lapidaires. Mais elles sont nécessaires. Promouvoir une ligne de transport en commun efficace est une « ardente obligation » pour une ville qui ne veut pas s’assoupir. Elle devrait dynamiser l’ensemble du réseau, mais il faudra des adaptations et des actions de promotion. Elle aurait
Lire la suite...Palois, observez bien la photo à gauche : Elle va coûter 100 millions de « ponctions fiscales » en tout genre… Le projet de ligne de BHNS qui devrait relier la gare à l’Hôpital de Pau est très présent sur AltPy. Joël Braud, Oscar, Jean-Paul Penot, Bernard Salsé et Daniel Sango l’ont « commenté ». Le Commissaire enquêteur, Yvon Foucaud, termine « l’enquête d’utilité publique »
Lire la suite...Entrons dans le vif du sujet et pointons quelques points inquiétants ou obscurs du projet. Le plus important concerne évidemment le coût. Si le budget du projet se trouvait dépassé, qui paierait le supplément requis ? Cette préoccupation a pour source les aménagements collatéraux ainsi que les expropriations du Bd de la Paix. Des aléas peuvent aussi surgir de manque
Lire la suite...Notre cher PierU nous dit pour appuyer l’intérêt qu’il porte au BUS TRAM qu’il cherche à densifier l’habitat. On devine qu’il cherche à rendre plus difficile la vie du citoyen qui habite dans les champs ! En clair cela revient à avouer qu’il considère que le projet Bus Tram n’est pas du tout adapté au système d’habitat de Pau et
Lire la suite...Pour entrer dans le vif du sujet, j’aurais aimer adopter une approche allant du particulier au général. Cela aurait permis d’examiner chaque questionnement sans qu’interfèrent des options politiques. Mais je me résous à pratiquer la démarche inverse afin que l’on ait d’abord une vue d’ensemble du projet. Observons tout d’abord que le développement de moyens de transport collectifs est un
Lire la suite...Les navettes chinoises font craindre l’arrivée des Indous, parait-il (voir Daniel) ! Question : Combien de chauffeurs aujourd’hui ? Demain ? Aujourd’hui ? 220, dixit STAP, 255 conducteurs dixit la compta SATP. Combien d’Indous alors, avec les navettes ? Le double de travailleurs, Monsieur ! Au même prix et avec le même effectif. Lourdes n’est pas loin ! Mais non
Lire la suite...L’agglo de Pau s’étend sur 200 km2 environ pour un peu moins de 200 000 habitants. Cela donne une densité de population de 1 000 habitants au km2, soit du 10 habitants à l’hectare et du 5 habitants seulement sur la surface d’un terrain de rugby ! . Même pas de quoi faire une bonne mêlée ! Et de plus
Lire la suite...1 Les deux formes de démocratie : La démocratie traditionnelle consiste à élire périodiquement des représentants. Elle est parfois négligée par les électeurs, et, comme la santé, elle apparaît d’autant plus précieuse qu’elle manque. Il est aussi une autre forme de démocratie qui donne la possibilité au citoyen de donner son avis sur un projet, en particulier si ce projet
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