SNCF : en quête d'efficience

   Dans son article « Cheminots » JP Penot pose des questions connues, comme les réponses d’ailleurs, mais que nos politiciens démagogues refusent de traiter. Macron aura-t-il le courage de mettre la SNCF sur les bons rails ? Le sujet est vaste et je me limiterai au seul point, majeur, celui de l’incapacité de cette entreprise à équilibrer son fonctionnement. Oublions les

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La SNCF déraille

L’article de PierU « La Palombe bleue en sursis » qui évoque la fin prochaine du train de nuit qui dessert Pau, mérite d’être élargi au problème plus global du transport par rail qui est dans une situation financière calamiteuse sans que là aussi, aucune mesure sérieuse ne soit prise par les élus. Il faut tout d’abord rappeler l’organisation générale. Elle comprend trois

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Régimes spéciaux : scandaleux !

  François Hollande et le PS mettent toujours en avant, pour justifier leur politique, la justice et l’équité. En fait il n’en est rien, vive le clientélisme ! Les partenaires sociaux viennent de modifier les conditions des régimes de retraite complémentaire du privé AGIRC et ARRCO. Ainsi, pour ne pas avoir d’abattement fort sur sa retraite il faudra dorénavant travailler

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Attention ,la SNCF déraille !

Lors d’une émission matinale d’un radio nationale, on pouvait entendre , le mardi 23 février 2016, que pour être conducteur de train il suffisait d’être titulaire du baccalauréat. Jusque-là rien de choquant. Mais, il ne faut surtout pas avoir un diplôme supérieur. Ainsi, le titulaire d’un BTS voire d’une licence, ne peut être recruté comme conducteur de train. Il pourrait,

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Réflexions buissonnières sur l'actualité estivale.

La Théorie des animaux-machines de Descartes et des cartésiens, d’après laquelle les animaux sont entièrement assimilables à des machines, est de retour, en incluant maintenant l’homme ! Au lieu des 35 minutes, aujourd’hui réglementaires, l’examen du permis de conduire ne durera plus que 32 minutes à partir du 1er septembre ; ces 180 secondes grignotées permettront à chaque examinateur d’évaluer quotidiennement 13 candidats au lieu

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Train-Train ?

Les rédacteurs d’Alternatives-Pyrénées font leur possible pour vous donner des informations de première main et des réflexions personnelles. Mais il leur arrive de ne pas être en première ligne. Ainsi, en prenant le train 67241 j’avais 18 h de retard sur le TER qui a percuté un TGV jeudi 17 vers 17h. En pensant à la souffrance des blessés, à

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Haro sur le baudet !

Un mal qui répand la terreur, mal que le ciel en sa fureur inventa pour punir les crimes de la terre, les cheminots (puisqu’il faut les appeler par leur nom) capables d’enrichir en un jour nos régions, faisaient aux libéraux la guerre. Les derniers mouvements sociaux sont l’occasion de stigmatiser le comportement jugé irresponsable de certains salariés : les cheminots.

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La SNCF déraille

  Le rail français, comme les finances de l’Etat est dans une situation calamiteuse. Tous les voyants sont au rouge alors que se profile l’ouverture à la concurrence. Imperturbable, le noyau dur des employés du rail continue dans ce qu’il sait le mieux faire : la grève.   Pourtant, en 2009 déjà la Cour des Comptes avait tiré le signal

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La fin de la machine à vapeur

  Les syndicats français, mais surtout les extrémistes de la CGT et de Sud mènent des combats d’arrière-garde contre la suppression de privilèges anachroniques. C’est le cas avec la grève des intermittents du spectacle mais aussi avec celle menée par la CGT et Sud rail. Le monde du transport évolue, seuls les cheminots français ne s’en rendent pas compte. Depuis

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